台二丙線省道又稱基福公路，全長總長29.6公里，基福公路顧名思義是由基隆起至福隆的省道路線。原先的台二丙線計畫中是有到宜蘭大溪的，不過因為環評被否決而取消了。目前台二丙線只完成自十分起至福隆的多數路段，而基隆到平溪段目前工程嚴重延宕，前陣子被監察院關切登上新聞版面。
台二丙線平溪的起點位在十分村，十分車站的基隆河對岸，這條省道其實全段都是以鄉道及102縣道拓寬或截彎取直而來，從這裡到平雙隧道的路線其實是用以前的北38線鄉道圍基礎，進行橋梁及拓寬的工程，這段路幾乎都是以「平湖」開頭為主的橋梁，很有快速道路，一般機車不能行走其上的感覺！
在平雙隧道還沒通車以前，北38線鄉道必須走彎彎曲曲的山路才能到雙溪，而在平雙隧道通車後，眾車就不必這麼辛苦了，可以直接行駛這條直線隧道鑽山而行，平雙隧道是一條一路直到底的隧道，全長1335公尺，根據資料，完工時間在2001年的8月18日！其實這條台二丙線在之前我就有通過的紀錄，不過因為我是在汽車上面，所以就沒有太多紀錄，這是特別自己騎車再次前往，而平雙隧道是本次出遊的重點！
由於該隧道時在太直了，在通車後的口耳相傳之下這裡漸漸成為了北台灣知名的飆車勝地，「平雙隧道開快車」是許多改裝車及飆車族練性能、拼速度的地點。我騎車進入隧道內，在隧道內停車拍攝，其實我很不喜歡隧道內的壓迫感，所以騎車能不過就不過；雖然這裡被稱作飆車聖地，不過今天到是沒有很多人在開快車，反而是單車客相當的多！
相對於外面天氣炎熱，隧道內氣溫相當清涼！在直線情況下，我不知不覺的就加速到八十公里，騎出了平雙隧道，進入了雙溪鄉境。出隧道後由於前方至外柑坪段正在施工，所以車輛要暫時行走鄉道約兩公里，再接上還是相當寬廣的台二丙線。
省道在此通過的是雙溪鄉的長源村、外柑村、上林村、坪林村至雙溪市區，這是一條筆直寬闊的道路，沿線因應該鄉正在推行的「雙溪雙鐵低碳遊」，成為了新的自行車休閒景點，沿線的農團田平日種稻，休耕時便發展種植蓮花、波斯菊、野薑花等等作物。除此之外也推廣生態旅行，沿線有許多護岸園區、生態工程教學園區都是可以隨數停車拍攝的景點，這次一個人不想多逛，有機會我抓到幾個朋友同行時，再詳細介紹這裡！
台二丙線省道雙溪鄉上林段
台二丙線省道，軟橋段護岸親水園區，是獨木舟教學用地
走馬看花快速的拍了拍，我回到了雙溪市區，照例，我們還是要吃起雙溪蔡冰，其實包含上個禮拜未公開的旅行，這已經是我第四個禮拜連續來此吃冰，吃到可以快變股東了！這次來此的時間算早，十點多的蔡冰們前沒太多人，我今天不加情人果了，改放煉乳！
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